2020款礦用卡車|礦用寬體自卸車廠家排行



談到礦用自卸卡車,許多人可能首先想到卡特彼勒、利勃海爾和其他品牌。由于礦用自卸車的特殊用途,其技術要求非常高。同時,由于國外品牌市場成熟,一般工程機械品牌很難進入這一領域。近年來,國內工程機械取得的成績是有目共睹的,不僅市場份額有所增加,而且產品質量也有了很大提高。同時,在一些被國外品牌壟斷的高端制造領域,國產工程機械也顯示出了自己的實力。鄭路工程機械在礦用自卸車領域擁有多年的技術經驗。

礦用卡車 井下運礦車 礦用自卸車產品性能特點:

車架
 框架是工程機械和車輛的特殊結構,它們都是焊接結構。其縱梁采用封閉箱形截面,確保高抗扭強度。所用的厚鋼板均為低合金高強度鋼板。

  車廂也是全焊接結構,斗式地板后部傾斜,一般傾角為12度,無后擋板;底板采用高強度、高硬度、耐沖擊鋼板焊接而成,以適應非公路惡劣工礦的運輸和施工現場的粗石裝載方式,保證其使用壽命一般在10年以上。

懸架
 大多數寬體礦用自卸車都使用油氣懸架,尤其是載重超過20噸的車輛。這種軸距短、質量大的車輛最適合安裝和使用油氣懸架,沒有相應的空間安裝傳統的鋼板彈簧進行減震。前輪油氣彈簧缸還具有轉向銷功能,外缸緊固在車架縱梁外側,省去了傳統的整體式前軸。

轉向
  由于整車的重量和前軸上的重負載,前輪的轉向完全依賴于液壓動力。為了保證轉向的安全性和可靠性,這類車輛不僅采用全液壓轉向,還配有緊急轉向系統。當轉向系統的動力失效時,應急轉向系統可以保證其仍然具有一定的轉向能力,使車輛能夠停放在一個更安全的地方。

制動
  礦區有很多斜坡,車輛荷載很大。因此,制動系統功能的可靠性也需要首先得到保證。除自卸車的主制動功能外,還具有輔助減速制動能力:電動輪對發電機的發動機排氣制動、液力減速器或電減速器功能在制動功能設計上是先進的,當制動開始時,發動機排氣制動首先投入運行;然后液力減速器或電減速器一起增加減速制動功能。最后,車輪主制動器再次投入運行,大大降低了主制動器的使用頻率,始終處于最佳狀態,從而延長了制動蹄的使用壽命。

 

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